北京市郊铁路打造"一小时都市服务圈"

京东燕郊  2011-10-28 10:29

廊坊燕郊或搭上市郊列车

北京市郊铁路打造“一都市服务圈”

京东燕郊网讯：一份轨道交通“双1000公里”的规划正摆在北京市规划委和轨道交通专家的案头。记者日

前获悉，除了1000公里的轨道交通外，北京市正在研究开通最长可达1000公里的市郊铁路，这些铁路将连接起远郊新城及周边城市，打造一个“一都市服务圈”。

北京市郊铁路，就是将中心城与郊区连接起来的铁路。和轨道交通相比，其设计时速更快、站间距离更长，运载能力是普通地铁的数倍。在铁道部与市规划委共同研究的一份课题中，市郊铁路将为以北京为核心的京津冀地区，勾画出一个“一都市服务圈”。不久后，数以万计的市民，每天将乘坐市郊铁路往来于中心城、市郊甚至周边城市之间。

2020年前建4条市郊线路

在《北京城市总体规划（2004-2020）》的“综合交通体系”一章里，多次提到了“市郊铁路”的概念。

北京市规划委相关负责人表示，2020年以前，北京市将初步建成以公共交通为主体、轨道交通为骨干、多种运输方式相协调的综合客运交通体系。其中，轨道交通系统将由地铁、轻轨和市郊铁路等多种方式组成，其搭建的快速轨道交通网将覆盖中心城范围，并连接到外围的通州、顺义、亦庄、大兴、房山、昌平等新城。

在2020年的总体规划中，已为建设多条市郊铁路留出了空间。“S”打头的轨道交通列车，就是市郊铁路。其中S1线位于京西，如今已经更新为“6号线西延+磁悬浮列车”的模式，这条线从石景山一直延伸到门头沟。设计师说，这条线路将从苹果园出发向西9至10公里，将在2015年前开工。S2线已经启用，从西直门外的北京北站一路向西北，一直抵达延庆县城。同时，多条从市区出发、连通数个新城的S线正在论证研究之中。

按规划，在2020年以前，北京市将建成轨道交通线路19条，其中包括4条市郊线路。为何要在郊区新建、改建这么多市郊铁路？两张总体规划图可能会给出答案。