[摘要] 协同发展，交通先行。在11日举行的“聚焦京津冀协同发展——第十二届全国重点网络媒体河北行”启动仪式上，河北省交通运输厅副巡视员赵同安表示，今年河北将加大交通建设的投资力度，确保北京大外环高速河北段明年年底建成通车。
新华网河北频道8月11日电（袁志广）协同发展，交通先行。在11日举行的“聚焦京津冀协同发展——第十二届重点网络媒体河北行”启动仪式上，河北省交通运输厅副巡视员赵同安表示，今年河北将加大交通建设的投资力度，确保北京大外环高速河北段明年年底建成通车。
据介绍，河北今年将完成908亿交通建设的投资目标，除北京大外环高速外，还将确保京昆北延、京港澳高速公路河北段等高速公路今年建成通车。实际上，加快打通京津冀“断头路”、“瓶颈路”建设工程只是京津交通一体化的一个缩影。
按照区域协同发展及新型城镇化总体要求，河北省谋划了“二环八通四连八港八枢纽”（即“28488”）为主骨架的综合交通运输网络布局。据悉，“2环”中的内环是指首都环线通道，即北京大外环高速，长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地，外环是指京津冀区域环线通道，长约1250公里，经过天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地；“8通”是指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道；“4联”是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输通道；“8港”是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四个空港；“8枢纽”是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、保定八个性综合交通运输枢纽城市。
据介绍，到2020年，以28488（二环八通四连八港八枢纽）为骨架的综合交通运输网络格局建成后，京津冀区域将形成主要城市之间“一交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半生活圈”。这将为京津冀协同发展提供快速、便捷、高效、安全、低成本的交通支撑。
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