[摘要] 随着京津冀协同发展的稳步推进，北京如何“瘦身”成为人们瞩目的焦点。如今，北京纺织服装商圈外迁的呼声也越来越高,河北廊坊以其得天独厚的区位优势，再次成为业内关注的焦点。
随着京津冀协同发展的稳步推进，北京如何“瘦身”成为人们瞩目的焦点。如今，北京纺织服装商圈外迁的呼声也越来越高,河北廊坊以其得天独厚的区位优势，再次成为业内关注的焦点。
今年，京津冀一体化上升为国家战略，作为中国经济增长的第三极，在新一轮的改革开放中面临重大机遇。如今，京津冀区域经济协同发展的号角已经吹响，顶层设计、逐步推进，各项工作均已进入实质性落实阶段。
在9月24日举办的主题为“京津冀一体化产业转移高峰论坛暨服装流通产业外迁机遇与挑战”论坛上，国家发改委城市中心研究员、学术委员会秘书长冯奎表示，京津冀一体化的产业转移是一项国策，从中央到地方都坚定不移地按照国家的政策执行，这对减轻北京的城市压力有利，也为北京周边河北地区提供了政策红利，将带动河北的经济发展和物业，各地应抓住机遇，与北京的外迁产业进行实质性的对接。
得物流者得天下
“为什么我国很多物流分拣快递中心都设在廊坊，就是因为廊坊独特的区位优势无人能比。”中国邮政速递物流总部廊坊负责人文大力说。
文大力认为，作为服装流通产业，必须要跟着物流走。物流的集散地便是地。他还以廊坊为例做了说明。“廊坊设有多个大型物流分拣快递中心，如中国邮政等企业均以此为物流集散地。”文大力说，“企业没有选择北京，也没有选择天津，而是选取两个直辖市的中间地带，这就是廊坊。廊坊可以兼顾两地，全面覆盖两个特大城市。”
物流在哪里，商户便在哪里。素有“京津走廊”美誉的廊坊如今已成为北京服装批发市场外迁的地。众多商户看中的正是廊坊半“上京下卫”、一“上天下海”独特的地理优势。据估计，北京服装批发市场将会有更多的商户落户廊坊，廊坊将一铺难求。
此外，文大力也提到，邮政物流开辟了电商物流的服务板块，邮政物流在北京和天津都没有设总部，而是将总部设在廊坊，就是考虑到廊坊接驳北京和天津的特殊地理位置，此次京津冀一体化也为其提供了更好的发展空间。
外迁不是简单的搬迁
作为首都非核心产业转移的主要对象，北京服装产业外迁一直是人们关注的焦点。围绕如何外迁、外迁到哪里的话题一直纷争不断。中国服装协会副秘书长王军表示，外迁不是简单的搬迁，在腾笼换鸟的过程中，应抓住机遇同时进行产业和经营层次的提升。不但要能承接产业，也要能承接北京的供需市场和集散功能，所以区域和软硬件条件也需要综合考虑，不能平地起高楼。
冯奎也认为，在有了国家的好政策后，能否健康地转移是关键，且在转移之后能否可持续发展也需进一步研讨。
其实在东北亚地区还有很多可供参考的成功范例。例如，韩国首尔的东大门专业市场，其在物流、商贸、设计等方面都处于领先地位，值得国内专业市场参考。
由于北京所承载的各项功能众多，城市负担较重，产业转移势在必行。应将转移出去作为一次重生的机会。
对此,中国纺织工业联合会流通分会副秘书长叶梁表示，在当下的转移大潮中，仍存在部分转移商户认识模糊、承接地盲目争抢市场的现象。
区位优势是先决条件
冯奎认为，以廊坊市的新动批红门服装城为例，其就是成功对接了北京大红门和动物园批发市场，并在不到一个月的时间内招商成功，这为各地对接北京外迁产业提供了一定的实操经验。
同时，作为北京服装商户外迁的承接地、承接北京服装批发产业转移的代表，廊坊新动批红门服装城总裁刘智勇透露，该服装城一期招商已顺利完成，80%的招商部分9成以上是大红门和动物园的实力商家，且新进了不少比例的直营厂商，成为真正落地的承接项目。
另悉，该服装城计划于2015年元旦正式开业。这里地理位置优越、交通方便。距北京大红门40，高铁18到达北京南站。服装城周围30公里半径内有京沪、京沈、京台、京开、京港澳、大广、津保等7条高速。建设中的北京新机场距离服装城15公里，京廊轻轨也在稳步推进中。服装城与北京南六环服装加工基地近在咫尺，确保商户离京不离产业生态圈，并有效覆盖原有的批发市场客户。同时，刘智勇还透露，为了加强物流集散能力，服装城已经与包括中国邮政在内的多家大型物流快递企业签约合作，将极大地增强服装城的经营辐射能力。“物流加上资金流，强强联合，我们跟对了。”刘智勇说。
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