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京津冀交通一体化出炉 “1小时通勤圈”照进现实

京津冀一体化  2015-12-22 09:50

[摘要] 京津冀协同发展是重大国家战略,也是一次重大历史性机遇。

京津冀

京津冀协同发展是重大国家战略,也是一次重大历史性机遇。京津冀协同发展的过程,是京津冀地区各个城市重新认识城市资源、重新定位城市产业的过程,同时也是京津冀地区快速发展的一个良机。无论是其中的产业协同发展、产业转移与产业对接,还是经济生态系统建设完善、物流圈打造等等,都有着地产企业参与的巨大空间。拥抱变化,主动迎接京津冀一体化的时代,也是地产行业责无旁贷的历史任务。

以北京为中心,50到70公里半径范围内将形成1交通圈。居住在保定、唐山、承德、廊坊、邢台、沧州,甚至石家庄、秦皇岛等地区的人们,到北京和天津的出行时间均可控制在1.5个甚至更短。而且,到2017年,北京市政交通卡将在京津冀三地一卡畅通。

京津冀

京津冀

环京地带房地产将更热

交通的先行,将打破京津冀之间的距离差,在北京工作的人群,购房的选择半径加大。

21世纪不动产集团市场发展中心总监桑豫峰分析表示,京津冀一体化对房地产市场的影响,主要是平衡性的,如果北京周边地区的交通能够对接,尤其是轨道交通能与北京对接,部分刚需人群就会选择到北京周边置业。北京楼市刚需外溢,将有助于缓解北京供需矛盾,缓和北京房价上涨压力。如果北京的优质教育和医疗资源确实能够分流到周边地区,大批置业需求随之转移,北京房价还会再度降温。

同时,京津冀交通一体化,也给房地产企业带来新的发展机遇。北京周边地区土地价值将会提升,相比北京较高的土地价格和拿地难度,环北京区域的地价低、又有较好的发展前景,将会吸引部分大型品牌房企进驻。保定、廊坊、香河、固安、张家口等地区的未来发展前景均不可小觑。据悉,包括荣盛发展、碧桂园、富力、万科在内的17家房企已经打响了争夺京津冀土地的战斗,其中10家房企的土地储备份额占到已上市土地的近七成。

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