[摘要] 自从2014年获得发改委批准，北京新机场的建设便在北京市南端的大兴区南各庄与河北廊坊接壤处如火如荼的进行了，这个机场是继北京首都国际机场、北京南苑机场之后北京第三个客运机场，计划在2019年投入使用。
据中国之声《新闻纵横》报道，自从2014年获得发改委批准，北京新机场的建设便在北京市南端的大兴区南各庄与河北廊坊接壤处如火如荼的进行了，这个机场是继北京首都国际机场、北京南苑机场之后北京第三个客运机场，计划在2019年投入使用。
昨天，北京新机场航空基地建设方案对外公布，根据这一方案，国航等星空联盟成员将会保留在首都机场运营，东航、南航等天合联盟成员将整体搬迁至北京新机场运营，东航、南航作为北京新机场主基地航空公司，分别按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行基地建设，允许自建部分生产保障设施；河北航空公司、北京首都航空有限公司、中国邮政集团公司等非主基地航空公司按照“统一征用、统一规划、统一建设、统一管理”原则进驻北京新机场，生产保障设施由首都机场集团公司统筹建设。东航、南航等迁出首都机场后，腾出的空间优先满足国航发展需求。
据了解，对于整体搬迁至北京新机场运行的主基地航空公司设置4年过渡期，其原有在首都机场的所有国际、国内及港澳台航线航班可全部平移至新机场，同时停止其在首都机场新增航线运营，并将在国际航权、航线航班资源分配、机场收费、首都机场原有资产处置、经营地面服务业务等方面给予支持。
目前按照方案要求，东航、南航将会抓紧报批北京新机场基地项目申请报告，全力做好整体搬迁的各项准备工作，确保2019年北京新机场正常投入运行。
图：民航局下发《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》
北京新机场新建设进度
航站楼9月将“露头”面积超首都机场
根据规划，北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球大的机场航站楼。
今年9月15日，新机场航站楼核心区将露出地面；明年1月底，地上混凝土结构实现封顶；明年6月底，地上钢结构封顶；2018年上半年，幕墙、屋顶封顶封围；2019年7月，新机场交付使用。
高铁站在航站楼内部穿过 世界首次
据介绍，新机场航站楼是从中心放射出五条指廊，南侧的指廊主要是国际航班，而东西四条指廊又能分成两组，形成两对进出港区域，资源布置将更清晰。
“设置上下双层到达、上下双层出发通道，这是个世界首次；高铁站在航站楼内部穿过，这是第二个世界首次！”北京新机场指挥部指挥长助理朱文欣曾表示，未来的新机场航站楼地上局部五层，大部分为四层。
随着航空公司总部基地进驻新机场，要说受益大的可能就是廊坊空港新区了。
根据廊坊规划局官网发布的《廊坊市空港新区概念性规划》内容显示，空港新区包括廊坊西部的大万庄、固安县和永清县的部分区域。具体规划范围为：南至密涿和规划的唐廊高速公路，东至大外环及延长线，北至山铁路和北京界，西至106国道（京九铁路）及北京界。规划研究范围约405平方公里，总用地约220平方公里。规划建设用地132平方公里，规划人口100万人。总体定位为国际化空港枢纽地区、环渤海地区、首都经济圈及河北省的核心空间增长点、海陆空联运枢纽、廊坊市的次中心区域。发展目标为建设成为对接北京新机场，具有文化和生态特质，以现代高端临空产业为主导的，绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。
【空港新区附近楼盘】
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