[摘要] 日前,天津滨海高新区管委会与北京首都创业集团有限公司共同签署了《共建天津未来科技城京津合作示范区合作协议》,这标志着未来科技城京津合作示范区建设正式启动实施。预计示范区建设将在2015年内全部完成,总 2500亿元,居住人口38万人。分析人士指出,2014年以来,围绕京津冀一体化的政策频出,京津冀协同发展已上升......
业内人士指出，京津合作示范区将承担起非首都核心功能疏解的需要，推动 、医疗、科研等资源向示范区集聚，建设成为产城融合的标杆。结合天津未来科技城的总体规划，高新区和首创集团将共同推进示范区智慧城市和生态城市建设，把京津合作示范区打造成智慧、生态、宜居的新城。
值得注意的是，2014年以来，围绕京津冀一体化的政策频出，2月26日实现京津冀协同发展被提升至国家发展战略层面；8月2日，国务院成立“京津冀协同发展领导小组”以及相应办公室，并提出要支持以轨道交通为主体的综合交通发展；8月6日，北京市与河北省领导层在京签署《贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略推进实施重点工作协议》，根据协议制定的9个方面、30个重点领域内容，将进一步深化互利合作，实现共赢发展。10月24日，工信部、发改委等七部委印发了《京津冀公交等公共服务领域新能源(1411.59,0.000,0.00%)汽车推广工作方案(2014-2015年)》，并提出在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车。到2015年底，京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%。
业内人士指出，京津冀协同发展目前已上升为国家战略，未来关键在于如何建立协调机制和明确顶层设计。从效率和执行力的角度来看，未来京津冀协同发展有望被纳入统一的更高级别的协调小组框架下加速推进，京津冀区域快速发展可期。
京津冀一体化市场
从中国区域经济发展的集聚效应看，京津冀与长三角(3369.39,0.000,0.00%)、珠三角(5179.14,0.000,0.00%)是未来中国 为重要的城市群，但京津冀地区从区域经济平衡度、人均GDP、产业竞争力、环境等多方面均与长三角、珠三角有显著差距。这其中，区域内部的发展不平衡是京津冀一体化建设中面临的 问题，也是京津冀一体化 需要解决的问题。京津冀区域内部的地区发展不平衡度要远高于长三角、珠三角，如北京和天津的人均GDP位居前列，但河北却远远落后，京津冀区域内，人均GDP的差距在3倍以上。
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