[摘要] 国家发改委网站昨日同时发布六项近期批复的工程项目，总额近2000亿元。其中，北京新机场可行性研究报告的批复尤为值得关注。
国家发改委网站昨日同时发布六项近期批复的工程项目，总额近2000亿元。其中，北京新机场可行性研究报告的批复尤为值得关注。
首都新机场批复落定以前，房开商和券商间或借此炒作，消费者和 客的热情也逐渐冷淡。
“尽管早就知道，但等这一天也太久了。”一位在廊坊从事房地产经营的管理人士昨日告诉《 财经日报》记者，楼市整体遇冷导致京郊房产出现积压，许多公司现金流都大不如前，而新机场的落定对北京南郊等地区来说，简直是一个值得“开香槟”庆祝的喜讯。
发改委消息称，北京新机场工程总 799.8亿元，资本金占总 的50%，建设工期为五年。
北京新机场选址北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。新机场带来的地区红利已经远远超过预期。
此前，为争取到这个项目，各地区都使出了浑身解数。根据官方发布数据推测，强大的首都机场带来了强劲的经济驱动力，北京市顺义区80%的GDP来自机场周边不到60平方公里的地区，约85%的财政收入来自临空经济区。
“不光是项目本身带来的经济效益，更重要的是周边基建的完善，对地区长远发展才是更大的利好。”前述管理人士称。
本报采访的不少城市规划 表示，新机场的选址更多考虑的是整体战略。
“北京自身发展、京津冀一体化推进要加快、周边地区诉求强烈，这些都是影响选址的重要因素。”发改委宏观研究院一名长期关注战略发展的 对本报表示。
根据批复，北京新机场本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。这个“巨无霸”工程不仅包括前述完善的主体设备，还包括庞大的空管工程、供油工程和航空公司基地工程。
更值得关注的是，这一项目将极大地带动周边基建设施的发展。发改委批复显示，统筹建设新机场连接北京 的快速轨道，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”综合交通主干路网，与北京新机场同步建成。
在新机场建成投用前，采取综合措施，改善天津和石家庄机场集疏运等条件，鼓励航空公司加大运力投放，充分发挥两个干线机场作用。
在资金方面，发改委也作出了极具保障性的安排。799.8亿元的预计工程金中，资本金占总 的50%，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元。
发改委 指出，要积极吸引社会资本参与，不足部分由发改委和财政部按同比例安排 预算内 和国有资本经营预算资金解决，资本金以外 由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。
新机场的落定，让一直希望借势京津谋求自身发展的河北省找到了 为现实的战略突破口。本报记者此前从河北省规划部门了解到，规划中的临空经济区，规模相当于五个北京主城区那么大。
仅以邻近新机场的廊坊市为例，其空港新区按照“一主两副”结构规划建设，总占地达220平方公里。该新区建设用地约132平方公里，新区人口约100万人。主 位于新机场东侧广阳区辖区，占地约115平方公里，两个副 位于新机场南侧，分属固安县和永清县，占地约105平方公里。
前述发改委 称，可以预见，未来几年相关区域的航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业、商务会展业、休闲旅游业等现代服务业将会快速发展。但他强调，这个“速度”仍然是相对时间较长的，短期套利 未必是上选。
新机场项目之外，发改委还公布了五条公路建设工程的可行性批复，共计 1123.1亿元。
这五个项目包括，广西壮族自治区柳州至南宁高速公路改扩建工程 额201.2亿元，广东省龙川至怀集公路 额401.8亿元，广东省东山（闽粤界）至潮州古巷公路 额74.2亿元；广西壮族自治区河池至百色公路 额157.9亿元；四川省汶川至马尔康公路 额288亿元。
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