[摘要] 12月15日晚，国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网，历经20多个春秋选址的北京新机场建设终于浮出水面。
北京新机场获“准生证”
再过几年，全球大型机场将迎来新成员：北京新机场。
12月15日晚，国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网，历经20多个春秋选址的北京新机场建设终于浮出水面。
财经日报图
：机场工程总 799.8亿元，资本金占总 的50%，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元。
工期：北京新机场项目工期5年
吞吐量：2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。
等级：飞行区等级指标为4F
工程：主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道，相应设置8条平行滑行道以及联络道系统，建设150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。北京新机场还将建设70万平方米的航站楼、7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关 仓库。
历经20余年选址， 终落在永定河畔
实际上，20年间，北京新机场的选址几经变迁， 初跟礼贤镇的关系并不大。
从1993年北京市编制《北京市城市总体规划1994-2004》时规划的张家湾与庞各庄两处中型机场场址，到2002年为 首都机场三期扩建确定河北廊坊地区的旧州、曹家务、河西营和天津武清的太子务4个备选场址，以及北京大兴南各庄场址，河北固安后西丈、彭村、东红寺等4个备选场址，再到2008年 评审推荐北京南各庄场址为北京新机场 场址，机场选址工作几经起落， 终确定公布的选址方案。(河北日报) 会给京津冀发展带来什么？
北京新机场建设不仅是未来首都经济持续增长的动力，在京津冀协同发展中也占据特殊地位。
赵巍指出，北京新机场地处平原，方圆100公里内不仅覆盖北京区域，而且覆盖天津地区，还覆盖河北廊坊、保定甚至石家庄地区。从综合交通枢纽和产业布局上，围绕北京新机场建设未来的航空城，在京津冀一体化格局之下，北京新机场的战略定位应该是立足于京津冀一体化的现代生态航空城。
国际航运 是一个国际化大都市的战略制高点。连玉明说，北京新机场定位为四句话，“枢纽、中国门户、区域引擎、美丽新城”，其功能用一句话概括就是国际航运 。
“京津冀共建临空经济区，有利于打破 区划束缚，在更大范围、更高层次推动首都经济圈和京津冀一体化发展。”在北京国际城市发展研究院临空经济研究 给出的战略定位中，作为京津冀协同发展先行区，新机场将以经济合作为纽带，率先打破 区划束缚，建立跨区域城市发展协调机制，实现市场主导的跨 区划合作。
赵巍说，在京津冀一体化规划布局新机场产业群落和综合交通体系，需要打破地方利益，需要国务院统一牵头协调京津冀三方关系，立足京津冀一体化发展进行顶层设计和全面规划。
河北省规划临空经济区
新机场的落定，让一直希望借势京津谋求自身发展的河北省找到了 为现实的战略突破口。记者此前从河北省规划部门了解到，规划中的临空经济区，规模相当于五个北京主城区那么大。
仅以邻近新机场的廊坊市为例，其空港新区按照“一主两副”结构规划建设，总占地达220平方公里。该新区建设用地约132平方公里，新区人口约100万人。主 位于新机场东侧广阳区辖区，占地约115平方公里，两个副 位于新机场南侧，分属固安县和永清县，占地约105平方公里。( 财经日报)
三大航优先分食北京新机场基地公司
谁能入驻北京首都第二机场？此前一直处于迷雾之中，不过，国家发改委15日公布的一份批复报告，终于将谜底揭开。
在国家发改委发布的《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》中，主要建设内容包括航空公司基地工程，其中透露中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司(含中国联合航空有限公司)、中国航空集团公司(含北京航空有限责任公司)、中国邮政集团公司等进驻新机场设置基地。
这也意味着，三大国有航空率先拿到了首都第二机场的进驻权，而此前呼声很高的河北航空却未在此列。( 财经日报)
北京新机场拆迁涉及3400余院落 规模超400万平米
其中，榆垡镇评估、拆除项目范围为11个村村界范围内的住宅、非住宅及地上物，工程共分为11个标段，包括郭家务、东宋各庄、南庄村、北化各庄、西宋各庄、公各庄、南化各庄、南黑垡、东庄营、朱家务、南各庄标段，总规模约为405.76万平方米，其中涉及住宅约为3042院。
礼贤评估、拆除项目范围为2个村村界范围内的住宅、非住宅及地上物，工程共分为3个村标段，包括大马坊、辛家安和非住宅及地上物标段，规模为住宅面积28.13万平方米，约涉及439院。(北京晨报)
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