[摘要] 12月15日晚，国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网，历经20多个春秋选址的北京新机场建设终于浮出水面。
在哪里 是什么 带来啥——北京新机场三问
一问：在哪里——“老天留的好地方”
"绕着北京转，觉得是老天留的好地方。”从选址到论证都参与其中的国家发展改革委综合运输研究所研究员董焰说，由于首都北面空域资源严重不足，新机场使空域分布更均匀，有关航线不冲突，分布更均衡。
在北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，北京新机场将成为大型国际枢纽机场，新建4条跑道，2025年飞机起降62万架次。
二问：是什么——打开一扇“中国之门”
上 “拥挤”的机场在哪儿？
根据国际机场协会2013年数据，美国亚特兰大以9443万人次蝉联全球机场吞吐量，紧随其后的是8369万人次的北京首都国际机场。由于跑道数量、空域资源等因素，首都机场其实比亚特兰大机场“拥堵”得多。
旅游组织预测，2020年我国将成为 大旅游目的地，每年将吸引1.4亿国际游客，占全球国际游客总量8.6%。新机场将打开一扇宽敞的“中国之门”。
三问：带来啥——京南航空城
永定河冲积平原上的大兴区榆垡镇，有“京南门户”之称。据估算，约136平方公里的土地上，承载了50多个 村、6万多人的繁衍生息，其中超过八成为农业人口。
这是北京南部长期发展迟缓的缩影：城镇居民人均可支配收入低于全市平均线。北京市社会科学院经济所所长梁昊光用“低就业、低收入”形容京南现状。虽然北京有 的 资源，但南部远逊 城区，并且自城区向南一路递减，直接造成南部居民在劳动力市场上竞争力较弱。
“北京新机场是临空经济区，是 产业功能区，是国际化空港新城。”北京国际城市发展研究院院长连玉明说。
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