[摘要] 12月15日晚，国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网，历经20多个春秋选址的北京新机场建设终于浮出水面。
新机场给北京带来啥?
带动京南直接就业30万人
中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍博士说,北京新机场地处平原,100公里内不仅覆盖北京区域,而且覆盖天津地区,还覆盖河北廊坊、保定甚至石家庄地区。从综合交通枢纽和产业布局上,围绕北京新机场建设未来的航空城,在京津冀一体化格局之下,北京新机场的战略定位应该是立足于京津冀一体化的现代生态航空城。
赵巍指出,按照远期估算,当北京新机场每天进出港旅客达30万人次时,按1:1的比例,直接就业将达30万人,按照产业辐射周边间接就业人员2至4倍比率,间接从业人口突破100万。新机场周边30公里内会形成一个超过150万人的中型航空城市。“新世纪的机场建设不仅是一个交通设施,还将是一个包括商业、服务以及文化 、公务交流等功能的设施,将是城市的一部分,堪称一座新城市。”
-配套建设
新机场快轨线将于明年开工
新机场位于大兴区,与河北廊坊 ,其主要路网建设和公共交通接驳也是公众 为关注的话题之一。记者了解到,昨天国家发改委发布的批复中强调,要统筹建设新机场连接北京 的快速轨道。目前,轨道交通新机场线项目正开展前期工作,北京市发改委相关负责人11月曾表示,新机场线将于2015年开工建设,预计2019年与新机场同步投入使用。
据透露,新机场线 总额约410亿元人民币。根据目前方案,新机场线将穿越北京的大兴、丰台、西城、海淀四区。南起新机场北航站楼,全线总长58公里。该负责人还介绍,新机场线全线共设5座车站,分别是北航站楼站、磁各庄站、草桥站、金融街站、牡丹园站。其中牡丹园站和金融街站将建设城市航站楼,可以办理登机手续。此外,新机场线将可以与现有的10号线、1号线、2号线以及规划中的R1、R3和S6线实现换乘,通过轨道交通网络,扩大北京新机场的服务范围。
周边建“五纵两横”主干路网
此外,批复中还强调,要筹建北京至霸州铁路、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路,以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路,加上新机场快轨线组成“五纵两横”综合交通主干路网,与北京新机场同步建成。
根据新机场运行需要和京津冀协同发展要求,还要统筹兼顾军航与民航、当前与长远,抓紧研究终端区空域规划方案。在新机场建成投用前,采取综合措施,改善天津和石家庄机场集疏运等条件,鼓励航空公司加大运力投放。
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